LIÊN HỆ VỚI CHÚNG TÔI

JAPAN MOTOR SPEED là dầu động cơ đốt trong 4 kỳ được thiết kế cho các xe máy đời mới có phân khối lớn, vận hành tốc độ cao, giúp xe tăng tốc nhanh, mạnh mẽ trong mọi điều kiện và bảo vệ động cơ trên từng cây số.

Giá bán lẻ đề xuất:

1L 156,000VNĐ
0.8L 140,000VNĐ

Đặc tính:

Màng dầu mỏng nhưng đồng đều và chắc chắn giúp giảm ma sát tốc đa, đặc biệt khi chạy tốc độ cao thì màng dầu luôn được duy trì giúp xe được bảo vệ liên tục và tiết kiệm nhiên liệu. Tính năng bôi trơn, làm mát liên tục giúp động cơ phát huy tối đa công suất, mạnh mẽ trong mọi điều kiện. Độ bền nhiệt và bền oxy hoá cao gấp đôi, chống hình thành cặn, giữ động cơ luôn sạch giúp động cơ tăng tuổi thọ và tiết kiệm chi phí bảo dưỡng.

Tiêu chuẩn kĩ thuật:

Dầu đáp ứng được các yêu cầu : SAE 10W/40; API SN; JASO MA2 -G3

Ứng dụng:

Dầu được khuyên dùng cho động cơ 4 thì xe mô – tô thể thao phân khối lớn đời mới của Honda, Suzuki, Yamaha, Kawasaki, KTM, Ducati…Để đảm bảo hiệu quả nên thay dầu sau 2000 - 3000Km vận hành.

Thông số kĩ thuật:

STT Tên chỉ tiêu Phương pháp thử Kết quả
1 Tỷ trọng ở 150C, Kg/l ASTM D 4052 0.85 - 0.88
2 Độ nhớt động học ở 1000C, cSt ASTM D 445 14 - 16
3 Chỉ số độ nhớt (VI) ASTM D 2270 Min 100
4 Nhiệt độ chớp cháy cốc hở, 0C ASTM D 92 Min 200
5 Nhiệt độ đông đặc, 0C ASTM D 97 Max -18
6 Trị số kiềm tổng, mgKOH/g ASTM D 2896 Min 10.0
7 Hàm lượng nước, %V ASTM D 95 Max 0.05
8 Độ tạo bọt ở 93.50C, ml/ml ASTM D 892 Max 10/0

(Trên đây là những số liệu tiêu biểu thu được thông thường được chấp nhận trong sản xuất nhưng không tạo thành quy cách)

Bảo quản và an toàn:

  • Bảo quản trong nhà kho có mái che.
  • Nhiệt độ bảo quản không quá 60oC.
  • Tránh xa các tia lửa điện và các vật liệu cháy. Thùng chứa dầu phải được che chắn cẩn thận và tránh xa nguy cơ gây ô nhiễm.
  • Xử lý dầu đã qua sử dụng phải đúng cách, không đổ trực tiếp xuống mương rãnh, nguồn nước.

Bao bì:

Chai 1 Lít, 0.8 Lít hoặc theo yêu cầu của khách hàng.